ノニル化ジフェニルアミンC9-はジアリールアミン抗酸化物質ファミリーの特定のメンバーであり、次の洞察に基づいて設計されています。ジフェニルアミンコアのアルキル鎖の長さは中立変数ではありませんしかし、これは揮発性、油溶解度、低温流動挙動、そして最終的には潤滑油の AO 持続性を制御する重要なパラメータです。{0}ジフェニルアミン コア (Ph-NH-Ph) は、このファミリーのすべてのメンバーにおける機能的な抗酸化基です - アルキル鎖は、抗酸化化学的性質ではなく、物理的特性を制御するためにのみ存在します。アルキル鎖長としての C9 (ノニル) の選択は、鎖長とともに単調に変化する 3 つの競合する特性間の慎重に最適化されたトレードオフを反映しています。-

15,000～30,000 km の排出間隔で乗用車用モーター オイル (PCMO)、60,000～100,000 km の延長排出でヘビーデューティー ディーゼル エンジン オイル (HDEO) の場合、0.2 ～ 0.4 wt% の NDPA モノ-ノニル グレード (CAS 27177-41-9) が最適なオイルを提供します。グラムあたりのAO活性と揮発性抑制のバランス。標準的な 3 成分 AO スタック (NDPA 0.2 ～ 0.4 wt% + L01- タイプ 0.3 ～ 0.5 wt% + ZDDP 0.7 ～ 1.2 wt%) では、NDPA の C9 ノニル グレードは、RULER- が 15,000 km で測定した AO リザーブが 20 ～ 30% 優れていることを示しています。同じ初期処理速度でより低い-MWのアルキル化DPA。これにより、潤滑剤の配合者は、短鎖アルキル化 DPA を使用した配合物と比べて、NDPA の初期投与量を減らしたり (コスト削減)、排出間隔の承認を延長したりすることができます。 API SP-GF-6 および ACEA C3 OEM 承認の場合、NDPA を含む 3 コンポーネント スタックが業界のベスト プラクティスです。

Aviation turbine lubricants (MIL-PRF-23699, MIL-PRF-7808, DEF STAN 91-101) and gas turbine oils (GEK-32568, Pratt & Whitney PWA 521/522) operate at continuous bulk oil temperatures of 150–200°C with peak hot-spot temperatures of 250°C+. At these temperatures, the di-nonyl grade (CAS 36878-20-3, MW ~393) is preferred over the mono-nonyl mixture: its higher MW means proportionally lower vapour pressure and longer AO persistence before the amine reserve is exhausted. In POE-based aviation turbine oils (di-pentaerythritol ester, tri-methylol propane ester), NDPA at 0.4–0.8 wt% combined with L57-type phenolic ester at 0.3–0.5 wt% achieves ASTM D2272 RPVOT >4000 分 - は、軍用および民間航空グレードのタービン油酸化安定性の最高レベルのベンチマークです。-

NDPA の分岐 C9 ノニル鎖は、グループ IV (PAO) およびグループ V (エステル、PAG) 合成ベースストックとの優れた相溶性 - better than straight-chain C9 or C12+ alkyl DPA grades in terms of low-temperature homogeneity and dissolution rate. In PAO synthetics (commonly used in premium automotive and industrial gear oils, compressor oils, and engine oils), NDPA at 0.2–0.4 wt% remains fully dissolved at –40°C with no phase separation - a critical criterion for cold-start protection in synthetic lubricants used in cold climates. For POE-base aviation and refrigeration compressor oils, the NDPA / L57 combination is the standard AO approach - both components are fully compatible with polyol ester polarity. ASTM D2272 RPVOT results in Group IV PAO base oil blends: NDPA (0.3 wt%) + L57 (0.4 wt%) consistently achieves >3500 分。これに対し、抑制されていない PAO 基油の場合は約 1500 分です。

In industrial steam and gas turbine oils (IEC 60296, DIN 51515, ASTM D3487) requiring 1000–8000+ hour TOST lives, NDPA mono-nonyl at 0.1–0.3 wt% combined with L01-type 0.1–0.2 wt% achieves ASTM D943 TOST values >5000 hours in Group III/IV base oils - exceeding the requirements of most OEM turbine oil approvals (GEK-32568 requires >3000 h, Alstom HTGD 90 117 requires >2000 h). For industrial hydraulic oils (DIN 51524-2/3 HLP, Denison HF-0/2, Vickers M-2950-S), NDPA at 0.1–0.2 wt% combined with HP-136-type (low viscosity phenolic ester) maintains RPVOT >完成オイル KV を ISO VG 仕様内に保ちながら 1500 分。コンプレッサー油用途 (DIN 51506 VDL、ISO 6521 VG 46–150) は、NDPA の高い引火点と低揮発性の恩恵を受け、高温のコンプレッサーで低{6}{7}FP 酸化防止剤を使用する場合に一般的な故障モードである、コンプレッサーの吐出バルブに炭素質の堆積物が発生しないようにします。-吐出-。