潤滑油添加剤 - 硫化アルキルフェネート洗剤シリーズ:中TBN Ca アルキルフェネート (TBN 120–180 mgKOH/g、C₁₅H₂₃O₂S₂Ca) は、大型ディーゼル エンジン オイル、船舶用エンジン オイル、ガス エンジン オイル用の一次フェネート洗浄剤-- は、アルキルフェネート化学クラスに特有の内蔵ジスルフィド橋抗酸化機能を維持しながら、低 TBN グレードよりも実質的に高い TBN を処理あたりに提供します。-- Sinolook 供給品: 低 TBN ·中TBN Caアルキルフェネート・高TBN Caアルキルフェネート。
潤滑油添加剤 · 硫化アルキルフェネート · TBN 120–180 · HDEO · 船舶用 · ガスエンジン · 工業用潤滑剤
中TBNカルシウム硫化アルキルフェネート
TBN 120–180 mgKOH/g / Ca 3–9 wt% / C₁₅H₂₃O₂S₂Ca / HDEO · 船舶用エンジンオイル · ガスエンジン · 工業用潤滑油 Co-洗浄剤
| 化学式 | C15H2₃O2S2Ca - アルキルフェネート繰り返し単位レベルでの実験式。分子構造: 2 つのアルキルフェネート酸素に配位した Ca2+、アルキルフェノール二量体を結合するジスルフィド (-S2-) 橋。 C12-C15 アルキル側鎖。鉱物油希釈剤中 |
| 過剰塩基性レベル | 中過塩基性 - 低 TBN グレードよりも Ca(OH)₂ / CaCO₃ 含有量が高い。中型TBNのCaスルホン酸塩に匹敵するコロイド状アルカリ貯蔵量。{1}構造: Ca-フェネート + 分散した塩基性 Ca 種 |
| TBN範囲 | 120～180mgKOH/g(ASTM D2896; COA のグレード-固有の TBN; カスタマイズ可能なサブグレード-) |
| 物理的状態 | 透明から濃い琥珀色の液体-。中程度の粘度（Ca 添加量が多いため、低 TBN グレードよりも高い）。寒冷地では40～60度まで温めて快適なさく乳を実現 |
| 主な利点 | ★ 高TBN + フェノールAOを1つの成分に配合 ジスルフィド EP 相乗効果 HDEO / 海洋一次フェネート |
| GHS の危険性 | 可燃性液体 FP 180度以上 H315/H319 皮膚/眼刺激性 |
中TBNカルシウム硫化アルキルフェネートとは何ですか?
中TBNカルシウム硫化アルキルフェネート(実験式 C₁₅H₂₃O₂S₂Ca) は、低 TBN グレードの最大-抗酸化剤 / 最小-灰分プロファイルと、高 TBN グレードの最大-TBN / 高-灰分プロファイルのバランスをとったアルキルフェネート カルシウム TBN シリーズ - の中心グレードです。 TBN 120 ～ 180 mgKOH/g で、低TBN Ca アルキルフェネートよりも単位処理速度当たりの酸中和量が 3 ～ 5 倍多いこれは、フェネート成分から大量の TBN が必要な用途に適したフェネート グレードです。-、最も重要なのは、ヘビーデューティ ディーゼル エンジン油 (HDEO)、船舶用エンジン油、ガス エンジン オイルです。これらはすべて、完成油の TBN 10～18 mgKOH/g を目標としており、許容可能な硫酸灰分レベルで必要な TBN をスルホン酸 Ca だけに依存することはできません。
分子式 C₁₅H₂₃O₂S₂Ca は、製品画像で確認されたジスルフィド-架橋 (-S₂-) アルキルフェネート カルシウム塩の構造を反映しています - 繰り返し単位あたり 2 個の硫黄原子により、モノスルフィド-架橋 (-S-) と比較して、より強力な二次酸化防止剤 (ヒドロペルオキシド分解) と EP への寄与が得られます。亜種。フェノール –OH ラジカル消去機能はこの TBN レベルでも活性を維持し、中 TBN Ca アルキルフェネートを真に多機能にします。-:TBNキャリア + 一次酸化防止剤 + 二次酸化防止剤 + マイルドEP + 洗浄剤 + 腐食防止剤単一分子の中で。
| 学年 | TBN | Ca含有量 | 主な役割 |
|---|---|---|---|
| 低いTBN | 30–80 | 2–8% | PCMO 共洗剤-。 ACEA C-シーケンス低-SAPS;最大AO / 最小灰分 |
| 中TBN ← この商品 | 120–180 | 3–9% | HDEO一次フェネート。船舶用エンジンオイル。ガスエンジン。ロングドレイン産業用- |
| 高いTBN | 200–300+ | 8–14% | 高-S燃料船舶用シリンダーオイル。最大TBNフェネート;海洋 / 産業用高酸用途- |
技術仕様
| パラメータ | 仕様 | 試験方法 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 外観 | 透明から濃い琥珀色の液体- | ビジュアル | Ca およびジスルフィド含有量が高いため、低 TBN グレードよりも暗くなります。穏やかなフェノール/硫黄臭。ヘイズ=水分含有量をチェックする |
| 化学式 | C₁₅H₂₃O₂S₂Ca | - | 繰り返し単位レベル - の実験式は、ジスルフィド (–S₂–) 架橋と Ca²⁺ フェネート配位を反映しています |
| TBN | 120～180mgKOH/g | ASTM D2896 | ~120、~150、~180 mgKOH/g のサブグレード。-注文時に指定します。 COAで確認済み |
| カルシウム含有量 | 3～9重量% | ASTM D5185 / ICP-OES | グレードに応じて-。 Ca% × 3.40 ≈ S/A%;出荷ごとに COA で確認される |
| 硫黄分 | ジスルフィドグレード（COA）ごと | ASTM D2622 / D5185 | –S₂– 構造。一硫化物よりも高い S/分子; ACEA E9/API FA-4 S 制限配合で追跡することが重要 |
| 引火点 (COC) | 180 度以上 | ASTM D92 | 可燃性液体;標準ストレージ。 IMDG/ADR/IATA では DG に分類されていません |
| 動粘度@100度 | 学年に応じて- | ASTM D445 | 通常は 20 ～ 80 cSt。低TBNグレードよりも高い粘度。寒冷地では40〜60度まで暖かい |
| 包装 | 200kgドラム・1000L IBC・ISOタンク | - | しっかりと密閉してください。 15 度以下で保管する場合は、ポンピング前に 40 ～ 60 度に温めてください。元のパッケージで 24 か月の保存可能期間 |
パフォーマンスプロファイル
酸化防止剤を内蔵した高-効率の TBN 送達-
TBN 120 ～ 180 mgKOH/g の中TBN Ca アルキルフェネートは、低 TBN グレード - よりも単位処理速度あたり 3 ～ 5 倍多くの酸中和を実現し、HDEO 配合業者は、ACEA E9 または API を超える高 Ca- 含有量の Ca スルホン酸塩洗浄剤のみに頼ることなく、完成油 TBN 12 ～ 18 mgKOH/g を達成できます。 FA-4 灰の制限。重要なのは、この TBN には、アルキルフェネート化学クラスに固有のフェノール系抗酸化機能が備わっていることです。フェネート TBN の各モルには、どの TBN レベルのスルホン酸 Ca にも匹敵できないフェノール –OH ラジカル捕捉能力が備わっています。複合効果: フェネートの抗酸化機能が TBN 貯蔵量を枯渇させる酸化性酸の生成を遅らせるため、排出期間中の完成油の TBN 保持量が増加します。
ジスルフィド-架橋酸化防止剤と硫黄 EP のパフォーマンス
C₁₅H₂₃O₂S₂Ca 構造内のジスルフィド (-S₂-) 架橋により、分子単位あたり 2 つの硫黄原子が提供されます。- モノスルフィド架橋 (-S-) フェネート バリアントの二次抗酸化能力が 2 倍になり、-硫黄 EP 活性が大幅に向上します。 –S₂– 基は、脂質ヒドロペルオキシド (ROOH) を –S- よりも迅速に分解し、基油内の酸化鎖の分岐速度を低下させます。高い機械的接触ストレス下では、ジスルフィド基も金属凹凸接触で犠牲的に反応し、- と同様の EP/耐摩耗膜形成を提供しますが、- 専用の硫黄 EP ギヤオイル添加剤ほど強力ではありません。この組み合わせにより、中型 TBN Ca アルキルフェネートは、洗浄力とともに抗酸化安定性と穏やかな EP 保護の両方が重視されるギアオイルや工業用潤滑剤に特に適しています。
高温洗浄力-
The Ca-phenate surfactant complex actively cleans metal surfaces - adsorbing to polar oxidation by-products, carbon deposits, and lacquer precursors, and solubilising them back into the oil phase. At piston undercrown temperatures (typically 180–230°C in diesel engines), Ca alkylphenate provides effective deposit prevention and cleaning. While high-TBN overbased Ca sulfonate has a modest advantage in ring-belt cleanliness at very extreme piston temperatures (>250 度)、中程度の TBN のアルキルフェネート Ca は、ピストンのクラウン ランドおよびアンダークラウンのデポジット制御、バルブ トレインの清浄度、ターボチャージャー オイル-接液面のデポジット防止-に優れており、ACEA E9 および API CK-4 エンジン認定シーケンスでカバーされるすべての標準 HDEO デポジット テストに優れています。
腐食保護とベアリング保護
中程度の TBN Ca アルキルフェネートは、鉄および非鉄金属の表面に強固な腐食防止膜を形成します。- Ca2⁺フェネート表面膜は、カムシャフトローブ、バルブトレインコンポーネント、シリンダーライナー表面を酸性腐食や腐食性摩耗から保護します。船舶用中速ディーゼルエンジンでは、フェネートは錫-オーバーレイと銅-鉛オーバーレイ軸受に特に優れた保護を提供します-。フェネートの表面-膜の化学的性質は、一部の ZDDP 配合物よりも軸受オーバーレイに対する攻撃性が低く、Ca-フェネート + Ca スルホン酸塩の組み合わせが中速船舶用の標準洗浄剤ベースです- MAN/Wärtsilä/Bergen ベアリング保護要件を満たすエンジン オイル。
アプリケーションと処方のガイダンス
1. ヘビーデューティ ディーゼル エンジン オイル (HDEO) - - 一次フェネート Co- 洗浄剤
中型 TBN Ca アルキルフェネートは、HDEO 添加剤パッケージの標準フェネート洗剤グレードです。典型的な API CK-4 / ACEA E9 HDEO パッケージでは、2.5 ～ 4.0 wt% 中 TBN Ca アルキルフェネート (TBN ～ 150) と 2.0 ～ 3.0 wt% 高 TBN Ca スルホン酸塩 (TBN 350) を使用する場合があります。- フェネートは TBN あたり約 4.5 mgKOH/g に寄与し、有効成分約 1.5 mgKOH/g に寄与します一般的な処理量で完成油と同等の酸化防止剤を供給する一方、スルホン酸塩はロングドレイン酸の中和のためのバルク TBN を提供します。-フェネートとスルホネートのブレンドにより、HDEO は ACEA E9 酸化 (CEC L-101、Mack T-12) とスラッジ/ワニス (Caterpillar C13) テストに同時に合格することができます。スルホネートのみを洗剤成分として使用した場合、より高い酸化防止剤負荷が必要となります。
2. 船舶用エンジン オイル - トランク ピストンおよび中速ディーゼル-
中速船舶用ディーゼル（MAN B&W、Wärtsilä、Caterpillar Marine）用のトランク ピストン エンジン オイル（TPEO）は通常、20～40 mgKOH/g の完成油 BN を必要とし、具体的な BN は燃料の硫黄含有量によって決まります（IMO 2020: VLSFO 0.5%S → BN 25～40; LSMGO/ECA → BN） 20〜30）。中程度の TBN Ca アルキルフェネートは、Ca スルホネートと並んで TPEO の総 BN のかなりの部分を提供し、海洋用途で一般的な 2,000 ～ 4,000 時間という長いオイル交換間隔に対してフェノール系酸化防止剤による保護に貢献します。 TPEO のフェネート-スルホネートの組み合わせは、船舶用ディーゼル燃料の腐食性燃焼生成物に対して効果的にベアリングとライナーを保護します。
3. ガスエンジンオイル - 酸化防止剤による NOₓ 酸の中和
ガス エンジン オイルは、高温希薄燃焼条件下で優れた酸化安定性を維持しながら、天然ガスやバイオガス エンジンの希薄燃焼-での NOₓ ブローバイから生成される硝酸を中和する必要があります。-中濃度の TBN Ca アルキルフェネートは、この 2 つの要件に適しています。-その TBN は HNO₃ 酸の蓄積を中和し (pKa 3.3 - が硫酸より強い)、フェノール系酸化防止機能がガス エンジンの主要なオイル劣化メカニズムであるニトロ化によるオイルの濃化を遅らせます。-。 Ca-フェネートの硫黄寄与率が比較的低い（ZDDP-高配合配合と比較して）ことも、硫黄-関連のスパークプラグの汚れや触媒の汚染を最小限に抑える必要があるガスエンジンにおいて有利です。
4. ギアオイルおよび工業用潤滑剤 - 酸化防止剤 + マイルド EP 洗浄剤
長期間の使用安定性（6,000 ～ 12、000+ 時間）を必要とする工業用ギア オイルおよび高温コンプレッサー オイルでは、0.5 ～ 2.5 wt% の中程度の TBN Ca アルキルフェネートが洗浄力、酸化防止剤の補給（フェノール –OH + ジスルフィド二次 AO）、マイルドな EP（凹凸接触部の –S₂ –）、および腐食抑制を組み合わせて提供されます。単一の添加剤。ジスルフィド EP の寄与は、専用の極圧添加剤を必要とする接触圧力よりも低い接触圧力でギヤオイルが穏やかな境界層保護に寄与すると予想されるウォームギヤや中荷重ヘリカルギヤの用途に特に関係します。{9}}中型 TBN フェネートは、長期間使用される工業用潤滑油に蓄積する酸性酸化生成物を緩衝するために、有意義なアルカリ貯蔵量 (一般的な処理率で完成油中の 0.6～4.5 mgKOH/g TBN) を追加します。-
添加剤の互換性とブレンドに関する注意事項
| コ-添加物 | 互換性 | 配合ノート |
|---|---|---|
| 高TBNスルホン酸Ca | ● 業界標準 | ユニバーサル HDEO と船舶用エンジン オイルの共洗浄剤の組み合わせ。{0}スルホン酸カルシウムは、ロングドレイン酸の中和のためのバルク TBN 貯蔵量を提供します。- Ca アルキルフェネートはフェノール系抗酸化機能と補助的な TBN を提供します。典型的な HDEO フェネート:スルホネート TBN 比 ≈ 25 ～ 40:60 ～ 75。 |
| 低TBN Caアルキルフェネート（同シリーズ） | ● 優れています | 低 TBN フェネートと中 TBN フェネートをブレンドすると、化学物質の種類を混合することなく、フェネート コンポーネント内での細かい TBN 校正が可能になります。フェネート留分からの目標完成油 TBN がいずれかのグレード単独の範囲内にある場合に役立ちます。 |
| プライマリ / セカンダリ ZDDP | ● 優れています | トリプル抗酸化剤の相乗効果: フェネート フェノール –OH (一次) + フェネート –S₂- (二次) + ZDDP Zn- ジチオリン酸 (二次) は、ラジカル酸化経路とヒドロペルオキシド酸化経路の両方をカバーします。フェネート + ZDDP からの合計 S を完成油 S 制限に対して監視します。 |
| PIB ビス-スクシンイミド分散剤 | ● 優れています | 標準的な HDEO の組み合わせ。フェネートは表面をきれいにします（洗浄力）。分散剤は、油バルク中の生成物によるすすや酸化を抑制します（バルク分散性）。{1}この 2 つの機能は補完的であり、非競合的です-。両方とも現代の高煤煙 HDEO 配合物では必要です。- |
| アミン系酸化防止剤（アルキル化ジフェニルアミン） | ● 優れています | アミン系 AO は、高温でのペルオキシ ラジカルの捕捉によるフェネート フェノール ラジカルの捕捉を補完します。-アミンとフェノールの組み合わせは、ロング ドレイン HDEO のどちらか単独よりも優れた酸化安定性を提供します。-フェネートの固有のフェノール性 AO がアミン性 AO を補い、専用のアミン性 AO 処理率を若干低下させる可能性があります。 |
よくある質問
Q: 配合者は、低 TBN グレードと中 TBN Ca アルキルフェネートのグレードを選択するのはどのような場合ですか?
フェネート成分 - からの相当な TBN 寄与が配合に必要な場合、通常、完成油の目標 TBN が 12 mgKOH/g 以上で、Ca スルホン酸塩だけでは灰予算内で必要な TBN を提供できない場合は、中 TBN を選択します。 API CK-4/ACEA E9 の HDEO (目標 TBN 12 ～ 18 mgKOH/g、S/A 1.0% 以下)、2.5 ～ 4.0 wt% 中 TBN Ca アルキルフェネートは、利用可能な 1.0% の 0.5 ～ 0.9 wt% を使用しながら 3.5 ～ 7.0 mgKOH/g TBN に寄与します。 S/A 予算 - 効率的なバランス。灰分が結合制約であり (ACEA C シーケンス、S/A 0.5 ～ 0.8% 以下)、フェネートの主なニーズが TBN 量ではなく抗酸化機能である場合には、低 TBN グレードが好まれます。
Q: C₁₅H₂₃O₂S₂Ca におけるジスルフィド (-S₂-) とモノスルフィド (-S-) の構造の意味は何ですか?
ジスルフィド橋 (-C-S-S-C-) は、モノスルフィド (-C-S-C-、硫黄 1 つ) と比較して、橋ごとに 2 つの硫黄原子を運びます。これは 2 つの点で重要です: (1)酸化防止剤:–S-S- グループは、-S- 単独よりもヒドロペルオキシドに対して反応性が高くなります。- ジスルフィド フェネートは、分子あたりの二次抗酸化活性が高くなります。 (2)硫黄含有量:ジスルフィド-架橋 Ca アルキルフェネートは、最も厳しい ACEA 硫黄制限（S 0.3% 以下）を目標とするモノスルフィド グレード - よりも、単位 Ca 含有量または TBN 当たり完成油により多くの硫黄を寄与します。モノスルフィド-架橋フェネート バリアントを好む可能性があります。 Sinolook はモノスルフィドとジスルフィドの両方のグレードを供給できます。注文時に –S– または –S₂– の架橋優先または目標完成油硫黄含有量を指定します。
Q: 中型 TBN Ca アルキルフェネートは ACEA E9 (低灰分 HDEO) に適していますか?
はい - 中 TBN Ca アルキルフェネートは ACEA E9 HDEO 配合物で広く使用されていますが、灰の予算管理が不可欠です。 TBN 150 / Ca 6% グレードの 3 wt% 処理率では、フェネートは完成油 - に 0.61 wt% S/A を寄与し、ACEA E9 1.0% 以下の S/A 上限内の ZDDP 耐摩耗性として 0.39 wt% S/A が残ります。耐摩耗性コンプライアンスのためにより高い ZDDP 処理率が必要な場合は、フェネートを 2.0 ～ 2.5 wt% に減らし、Ca スルホン酸塩の一部をより高い TBN グレードに切り替えるか、ホウ素化分散剤の処理率を増やすことで補います (ホウ素化分散剤は S/A に寄与せずに TBN を追加します)。この多成分 TBN の最適化は、ACEA E9 定式化の課題の中核であり、Sinolook の技術チームは計算サポートを提供できます。
Q: 中型 TBN Ca アルキルフェネートは、API CK-4 と FA-4 の両方のエンジン オイル配合で機能しますか?
はい - 中 TBN Ca アルキルフェネートは、API CK-4 (SAE 15W-40/10W-30 従来型 HDEO) および API FA-4 (SAE 10W-30 燃料効率の高い低粘度 HDEO-) の両方と完全に互換性があります。どちらの仕様も 1.0% 以下の S/A を必要とし、洗剤パッケージ (フェネート + スルホネート) は本質的に同じです。 FA-4 配合の主な違いは、完成油の粘度が低い (SAE 10W-30) ため、添加剤の相互作用に対する膜厚の感度が増加することです。FA-4 粘度グレードでは、アルキルフェネート Ca の処理速度がコールドクランク粘度 (ASTM D5293) の問題を引き起こさないことを確認してください。 Sinolook は、ご要望に応じて、FA-4 配合用に最適化された低粘度希釈剤 Medium TBN Ca アルキルフェネート バリアントを供給できます。
技術および規制に関する参考資料
D2896 (TBN) · D5185 (ICP-OES による Ca) · D2622 (S 含有量) · D874 (硫酸灰分) · D92 (引火点) · D445 (粘度) · D95/KFT (水) · D665 A/B (さび) · D6186 (PDSC 酸化) · D2272 (RBOT) · D130（銅条）・D4485エンジン性能シーケンス試験（Mack T-12、Cat C13、Seq VH、Seq IIIGH）
ACEA 2022 E6/E9 (S/A 1.0% 以下、重負荷低-灰) · API CK-4 / FA-4 (S/A 1.0% 以下) · MAN M3575 / M3677 (トラック HDEO) · ボルボ VDS-5 · ルノー RLD-4 · デトロイト流体仕様93K222 ・マリン：MAN B&W ME/MC シリーズ ・バルチラ W31 / W46 TPEO BN 25–40 ・MTU タイプ 3/4 (ガスエンジン) ・キャタピラー ECFIII (ガスエンジンオイル)
REACH 登録済み · TSCA 在庫リストに掲載済み · アルキルフェネート Ca の SVHC 指定なし · 引火点 180 度以上 - IMDG/ADR/IATA では DG に分類されていません · EU CLP-ジスルフィドを含む分類済み SDS-特定の危険情報はリクエストに応じてください
低TBN Caアルキルフェネート ·高TBN Caアルキルフェネート(次) · 高TBN スルホン酸カルシウム · 過塩基性スルホン酸カルシウム · 過塩基性スルホン酸マグネシウム · 一級 ZDDP · PIB ビス-スクシンイミド分散剤 · アルキル化ジフェニルアミン酸化防止剤 · ノニル化ジフェニルアミン酸化防止剤
中TBNカルシウム硫化アルキルフェネート・TBN 120～180mgKOH/g・C₁₅H₂₃O₂S₂Ca・COA / TDS / SDS
価格、TDS、認定サンプルのリクエスト
対象の TBN サブ- グレード (~120 / ~150 / ~180 mgKOH/g またはカスタム)、硫黄橋の種類 (一硫化物 –S– または二硫化物 –S₂–)、用途 (HDEO / 船舶用 TPEO / ガスエンジン / ギアオイル / 工業用潤滑油)、容量、および目的地の港を指定します。 12 時間以内に完全な COA (TBN、Ca%、S%、粘度、S/A、引火点)、TDS、および SDS を測定します。公称充電量での適格サンプル (1 ～ 5 kg)。
関連している：低TBNアルキルフェネートカルシウム · 高TBNアルキルフェネートカルシウム · 高TBNスルホン酸カルシウム · プライマリ ZDDP · PIB ビス-スクシンイミド分散剤
人気ラベル: 中TBNカルシウム硫化アルキルフェネート、中国中TBNカルシウム硫化アルキルフェネートメーカー、サプライヤー
